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スズキ　ＧＳＸ１３００隼

この隼は、往復２～３００㎞の中距離ツーリングで使われています。
新車購入後もうすぐ３年で、１回目の車検が近づいてまいりましたが、車検までに４万㎞に到達しそうな勢いです。
車検前にスパークプラグと、エアクリーナエレメントの交換をします。

エアクリーナは純正で交換ですが、スパークプラグはＮＧＫのイリジウムプラグに交換します。
と言っても、ＧＳＸ１３００隼は標準プラグがイリジウムなんですけどね・・・
最近のリッタークラスはほとんどがイリジウムプラグが標準のようです。
ところで一昔前に流行った（？）プラチナプラグって最近使いませんよね？

最近のスパークプラグは、昔のプラグみたいに掃除が出来ませんし、電極を見ても減り具合で寿命を判断できません。
ですので距離を決めて定期的に交換するしかありません。
突然、プラグに火花が飛ばなくなって調子が悪くなりますので、長くても１万㎞ごとには交換して下さい。
短距離の使用が多い方は、もっと早く交換するのがおススメです！！

スズキの良くできた車載工具！！

このように使います。
これは他社のも真似してほしい車載工具です。