MOTOマテリアル

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スズキ　アドレスＶ１２５

以前にカスタムでお預かりした車両です。
今回はタイヤのカスタム（？）です。
正確にはタイヤのサイズを変更して、駆動系のセッティングを変更します。

もとのタイヤサイズ
フロント　９０／９０－１０
リヤ　１００／９０－１０

変更後
フロント　３．５０－１０
リヤ　１１０／９０－１０

フロントは直径で２２㎜、リヤは直径で１８㎜大きくなります。
ハイギヤキットほどではないですが、少しハイギヤ化が出来ます。
その他のメリットは、バンク角がすこし稼げます。
アドレスＶ１２５はすぐに駆動系のケースを擦りますからね。

デメリットは↓これですね。

リヤインナーフェンダーとのクリアランスがギリギリです。

センタースタンドを立てた状態で、リヤタイヤが少し接地してます。
路面が凸凹しているとセンタースタンドでは不安定になります。
サイドスタンドがあれば特に問題はありません。

スクーターレースでは、タイヤサイズ変更はセッティングの１つとしてよく使われます。
ストリートでも、使える技なのでどしどしご質問ください。