MOTOマテリアル

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ホンダ　マグナ５０

お客様がめでたく普通二輪（中免）の免許を取得されたので、マグナのボアアップカスタムをすることになりました。

事前にお客様と入念に打ち合わせをして、パーツのメーカーや排気量、マフラーの形状、キャブレターの口径、その他細かなパーツを決めて、一気にカスタムします。

まず、ボアアップはＳＰタケガワのＲステージ＋Ｄボアップキット（８８㏄Ｈシリンダー）

さすがに５０㏄と比べるとでかいピストンですね。

シリンダーヘッドは、４サイクルの命です。
大きいバルブがあってこそ、排気量、キャブレターが生きてきます。

タケガワの推奨パーツのＰＤ２２キャブレターキットも同時に組込ます。

強化クラッチと強化オイルポンプは、デイトナ製品を選びました。

オイルポンプの強化に合わせて、オリフィスの加工をしました。
この加工は、カスタムする人によって加工する？しない？と賛否両論ありますが、今回はメーカーの指定どうりに加工しました。

マフラーも同じくデイトナのドラッグパイプを選択。

やっぱり４ミニは面白いですね。
定番メニューのボアアップは、効果抜群です。
試走してみましたが、ナラシ中で大してエンジンの回転を上げてませんが、ぐんぐんスピードが乗って行きます。

今回は強化クラッチで１次減速比が変わってますが、スプロケットがノーマルのままなのでナラシが終わったころに調整が必要かもしれません。