MOTOマテリアル

• before
• after

• before
• after

• before
• after

• before
• after

ヤマハ　ＪＯＧ－ＺＲ

マテリアルの原付カスタムと言えば、スクーターです。
でも、２１世紀になってもう１０年も経ったのに２ストばかりで、４ストのスクーターは珍しいですね。

今回は、ボアアップキット取り付けです。
キタコの６３㏄で、ハイカムと、Ｉ－ＭＡＰを同時に取り付けます。

スクーターは、２ストでも４ストでも基本的な構造は一緒なので、外装を丸裸にして作業をします。

エンジンは、横型のシリンダーなのでモンキーみたいですが、水冷エンジンなんですね！！

ボアアップと同時にハイカムも組みます。
画像を見てもらうと分かりますが、かなりの作用角でオーバーラップも長くとってあります。
プロファイルだけをみると、かなり息の長い加速をしそうですね。

排気量は、６３㏄なのでピストンやシリンダーを見てもそんなに驚くほどは大きくありません。
シリンダーヘッドがノーマル流用なので、それほど大きなボアが取れないのでしょう。
スーパーヘッドやウルトラヘッドみたいなパーツがあると、もっと過激な改造も可能でしょう。

作業は、これといった不具合もなく淡々と進みます。
このバイクは新車で購入されて、走行距離が１，０００㎞で今回の作業をしているので、ヘッド周りのカーボンもほとんどついていません。
ですので、カーボン落とし等の作業が無い分サクサク進みます。

エンジンが組みあがったら、Ｉ－ＭＡＰの取り付けとセッティングをします。
ＭＡＰは７つあるようですが、キタコの指定どうりに２つ目のＭＡＰを使います。
ナラシが必要なので、エンジンの始動確認と、軽く試走をして納車します。
後は、お客様のナラシの続きをしてもらい、駆動系とインジェクションのセッティングを詰めていきたいと思います。