MOTOマテリアル

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スズキ　ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ

車体は無く、エンジンのみ持ち込みで作業しました。
作業内容は、腰上のＯ／ＨついでにエンデューロレーサーのＤＲ－Ｚ４００のパーツを組込ました。
レーサーガスケット、レーサーカム、レーサーイグナイタ
モタードのカスタムでは定番ですね。

早速作業を進めます。
エンジンはもう下りてますので、分解していきます。

サクッとバラして、コンロッド等のチェックをしますが、特に問題なしです。

バルブ周りもバラして、カーボンを取り除いてメンテナンスします。
バルブはＯＫでしたが、シリンダーヘッドが少しひずんでいました。
オイルストーンを当てて面を出していきます。
少し目の細かいオイルストーンなので、なかなか進みません。
約１時間ほど作業してたかな？
なんとか面が出て、次ははシリンダー側の面出しです。
こちらも、約１時間ほどかかりました。

後はヘッドをくみ上げて、腰下と合体するだけです。
ガスケットもレーサーの純正部品を使います。
ノーマルのガスケットより薄く、圧縮圧力があがります。
後は、レーサーカムシャフトを組込ます。
画像ではわかりにくいですが、バルブタイミングが少しずらしてあるようです。
チェーンを掛けてバルタイを合わせます。
組みつけたら、タペットクリアランスを測定、調整をして完成です。

車体が無いので、エンジン始動はできませんが、かなりパワーアップすることでしょう。
ついでにＡＩもキャンセルしておきました。