MOTOマテリアル

スズキ　ＲＭＸ２５０Ｓ

スズキ　ＲＭＸ２５０Ｓ

年式　１９９８年モデル
走行　１１，９８８㎞　
車体本体価格　３５０，０００円（税込）

その他、登録等の諸費用が必要です。

私、マテリアル上原が個人的に乗っている車両です。
自分が乗るために、かなり手間をかけてます。

かんたんに書くと、クランクシャフト（大端、サイド）ベアリング交換。
オートリメッサのキットパーツ全て組み込み済み。
パワーは折り紙つきです。
エンデューロ、モタードでメチャメチャ楽しいです。

時々走行していますので、距離は少し伸びるかもしれません。

外観は基本的にノーマルの外装です。
ＺＥＴＡのハンドガード、レンサルのハンドルバーに変わっています。

走行距離は、１１，９８８㎞ですが、クランクシャフトからフルＯ／Ｈ後、走行約２００㎞なので、ナラシが終わったくらいです。

オートリメッサのチャンバーが入ってます。
チャンバーの一部を凹ませて、オイルポンプカバー付くように加工しています。
よって分離給油のまま使えます。
エンデューロ、モタードで使用の際は、少しだけガソリンに２ｓｔオイルを混合して使用しています。

サイレンサーも当然、オートリメッサ製です。
その他、高圧縮ガスケット、ＣＤＩ、エアクリーナＢＯＸ加工、キャブセッティング等です。

スズキ　アドレスＶ１２５Ｇリミテッド

スズキ　アドレスＶ１２５Ｇ　リミテッド

年式　２００９年モデル
走行　２１，０８５㎞　
車体本体価格　１６０，０００円（税込）
その他、登録等の諸費用が必要です。

寒い時期には、このアドレスの一択でしょう！！
快適に装備に、機敏な走り、通勤、通学にぜひ活用してください。

走行距離は、２１，０８５㎞で、まだまだ元気です。
駆動系はベルト、ウエイトローラーをＯ／Ｈしてありますので、安心して乗っていただけます。

バイクで世界中を旅する、加曾利さんも絶賛だそうです。
ご存じない方は、「加曾利　隆」でググって下さい（笑）

ハンドガード付のグリップヒーターは、無敵です。
ウインター用のゴワゴワしたグローブじゃなくても、全然問題なしです。

シートヒーターも標準装備なので、非常に温かいです。
これはジンワリと暖かくなるので、長距離、長時間、乗れば乗るほどありがたみがわかります。

ホンダ　ＮＳＲ５０

ホンダ　ＮＳＲ５０（レース仕様）

年式　１９９４年モデル
走行　－㎞　
車体本体価格　１１０，０００円（税込）

レース仕様のため、現状渡しです。

発売から約２６年経ちましたが、いまだにサーキットで現役で走れるバイクです。
初代から最終型まで基本的に大きな変更なく、部品の供給もサーキットで使用するに当たり問題ありません。
お子様の入門用に、または大人の遊び道具としていかがですか？

サイドスタンドと、少しだけですがスペアパーツもあります。

外装は、メーカー不明ですが、ＦＲＰ製のカウルに変更されています。
保安部品は全て外してあります。

リヤは、ノーマルのシートカウルが付いています。
Ｍクラス仕様なので、マフラーは後期型のノーマルです。

メーターはタコメーター以外は何もありません。
ＣＤＩは、鉄板の銀ＰＯＳＨ！！
ハーネースもノーマルを撤去して、イグニッション系だけを残したレーシングハーネスです。

ステップは、ＰＯＳＨ製のアップステップホルダーが付いていて、バンク角を確保しています。

リヤサスは、リップスがセットされています。
ノーマルより、５㎜サス長が長いようです。

あけましておめでとうございます。

新年あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

年末から色々と忙しくしていて、皆様から年賀状をいただきましたがこちらから送れていません。
大変申し訳ありません。
何とか元気に暮らしています　(o≧▽^)┘ｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞ

年賀状をサボったおかげで、新年初走行に行けました　(ゝω・) ﾃﾍﾍﾟﾛ

前日に雪が降ったようで、朝一はコース上に積もっていたようです。
しかし、昼からは路面もドライで、ご覧のとおりモタード日和になり、無事に初走行ができました。

モタードでの走行後、午後４時から走行に来ていた皆さんと、レンタルカートに乗りました。
久しぶりのカートですが、ブレーキが難しいですね。
５周の走行中、６コーナーで３回スピンしました（笑）

画像は、あつし君、バットさんから拝借しました。
いつもありがとうございます。

今年も、モタードだけでなく、バイクで楽しめるモータースポーツを盛り上げていきたいと思います。