スズキ RMX250S
年式 1998年モデル
走行 11,988㎞
車体本体価格 350,000円(税込)
その他、登録等の諸費用が必要です。
私、マテリアル上原が個人的に乗っている車両です。
自分が乗るために、かなり手間をかけてます。
かんたんに書くと、クランクシャフト(大端、サイド)ベアリング交換。
オートリメッサのキットパーツ全て組み込み済み。
パワーは折り紙つきです。
エンデューロ、モタードでメチャメチャ楽しいです。
時々走行していますので、距離は少し伸びるかもしれません。
外観は基本的にノーマルの外装です。
ZETAのハンドガード、レンサルのハンドルバーに変わっています。
走行距離は、11,988㎞ですが、クランクシャフトからフルO/H後、走行約200㎞なので、ナラシが終わったくらいです。
オートリメッサのチャンバーが入ってます。
チャンバーの一部を凹ませて、オイルポンプカバー付くように加工しています。
よって分離給油のまま使えます。
エンデューロ、モタードで使用の際は、少しだけガソリンに2stオイルを混合して使用しています。
サイレンサーも当然、オートリメッサ製です。
その他、高圧縮ガスケット、CDI、エアクリーナBOX加工、キャブセッティング等です。
記事URL|2013.01.21
スズキ アドレスV125G リミテッド
年式 2009年モデル
走行 21,085㎞
車体本体価格 160,000円(税込)
その他、登録等の諸費用が必要です。
寒い時期には、このアドレスの一択でしょう!!
快適に装備に、機敏な走り、通勤、通学にぜひ活用してください。
走行距離は、21,085㎞で、まだまだ元気です。
駆動系はベルト、ウエイトローラーをO/Hしてありますので、安心して乗っていただけます。
バイクで世界中を旅する、加曾利さんも絶賛だそうです。
ご存じない方は、「加曾利 隆」でググって下さい(笑)
ハンドガード付のグリップヒーターは、無敵です。
ウインター用のゴワゴワしたグローブじゃなくても、全然問題なしです。
シートヒーターも標準装備なので、非常に温かいです。
これはジンワリと暖かくなるので、長距離、長時間、乗れば乗るほどありがたみがわかります。
記事URL|2013.01.21
ホンダ NSR50(レース仕様)
年式 1994年モデル
走行 -㎞
車体本体価格 110,000円(税込)
レース仕様のため、現状渡しです。
発売から約26年経ちましたが、いまだにサーキットで現役で走れるバイクです。
初代から最終型まで基本的に大きな変更なく、部品の供給もサーキットで使用するに当たり問題ありません。
お子様の入門用に、または大人の遊び道具としていかがですか?
サイドスタンドと、少しだけですがスペアパーツもあります。
外装は、メーカー不明ですが、FRP製のカウルに変更されています。
保安部品は全て外してあります。
リヤは、ノーマルのシートカウルが付いています。
Mクラス仕様なので、マフラーは後期型のノーマルです。
メーターはタコメーター以外は何もありません。
CDIは、鉄板の銀POSH!!
ハーネースもノーマルを撤去して、イグニッション系だけを残したレーシングハーネスです。
ステップは、POSH製のアップステップホルダーが付いていて、バンク角を確保しています。
リヤサスは、リップスがセットされています。
ノーマルより、5㎜サス長が長いようです。
記事URL|2013.01.21
新年あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
年末から色々と忙しくしていて、皆様から年賀状をいただきましたがこちらから送れていません。
大変申し訳ありません。
何とか元気に暮らしています (o≧▽^)┘ガッツポーズ
年賀状をサボったおかげで、新年初走行に行けました (ゝω・) テヘペロ
前日に雪が降ったようで、朝一はコース上に積もっていたようです。
しかし、昼からは路面もドライで、ご覧のとおりモタード日和になり、無事に初走行ができました。
モタードでの走行後、午後4時から走行に来ていた皆さんと、レンタルカートに乗りました。
久しぶりのカートですが、ブレーキが難しいですね。
5周の走行中、6コーナーで3回スピンしました(笑)
画像は、あつし君、バットさんから拝借しました。
いつもありがとうございます。
今年も、モタードだけでなく、バイクで楽しめるモータースポーツを盛り上げていきたいと思います。
記事URL|2013.01.11