MOTOマテリアル

軽トラ　カスタム　デカール

２代目マテリアル号の外装が完成しました。
ちょっとテイストを変えてみましたが、どうですか？

フロントのマテリアルロゴを今回は、ホイール付にしてみました。

マットブラックを全体的に配置しましたが、荷台の２輪搬送用バーを粉体塗装で塗ってもらったので、それを基準に全体的にデザインしてみました。

この２代目マテリアル号は、１０年くらい頑張って働いてもらいます。

初代はこんな感じでした。

軽トラ　カスタム

久しぶりに軽トラのネタです。
去年２０１９年に、お店の軽トラを乗り換えたんです。
荷台のあおりだけを、ＡＷＡＮＯコーティングで塗り直してもらって、その他はノーマルで乗ってました。
今年は暖冬で雪ももう降らないと思い、夏タイヤに戻そうと思いました。
で、どうせ戻すならホイールを変えようと・・・

Ｆ１のタイヤみたいに、サイドウォールをタイヤマーカーで塗ってみました。

３／３のひな祭りの日（関係ないけど）に軽トラにデカールを貼ってもらいます。
どんなデザインか？乞うご期待です！！

ワイパーブレード交換

皆さん体調はどうですか？
昨日は、雪メッチャ降りましたね、その寒さの為か私は風邪を引いてしまいました。
天候が悪くお客さんが少ない日でした。
風邪で体調も悪かったので、ある意味助かりました。

で、話は変わりますが、久しぶりに軽トラカスタムをしてみました。
今回は、ワイパーブレードの交換です。

以前にＰＩＡＡのTreBassoに変えていました。
ワイパーゴムの劣化で拭き残しが出てきたので、どうせゴムを変えるなら新しい物を試したくなってしまいました。

今回は、トヨタ純正品です。
最近、みんカラ等で評判がいいらしいです。
レクサスと同じ物らしいですが、注文等が面倒くさそうだったのであえてトヨタの方にしてみました。

交換後は、こんな感じです。
ＰＩＡＡの時は、ガラスのアールと合わなくて、両端に少し吹き残しがあったんですが、トヨタ純正品はピッタリと合っています。

２つを並べてみると、こんな感じです。
「だからどうやねん！！」って言われたらそれまでですが、バイクも車もカスタムは自己満足ですから、自分の好きな事をガンガン通します。
皆さんも、Ｇｏｉｎｇ　ｍｙ　ｗａｙで、ガンガンカスタムしましょう！！

２０１０年　軽トラ　カスタム初め

去年、お客様から中古のハンドルをもらいましたが、忙しくて存在を忘れていました。
年が明けて、ついにハンドルボスを某オークションで落札して、重い腰を上げて取り付ける事にしました。

スズキ　キャリイ　ノーマルハンドルです。
エアバッグの無いスタンダードなハンドルです。
握り心地が細いのは軽トラ特有？

ついにＭＯＭＯのステアリングハンドルを取り付けました。
去年のタコメーター以来のカスタムです。
直径はノーマルと同じ３６㎝です。
握った感じは太く、乗用車みたいです。
ハンドルボスは、ナルディ、ＭＯＭＯとどちらでもイケる汎用品ですので、気に入ったハンドルが見つかれば交換したいです。

コックピットもスポーティーになり、理想の軽トラに近付きつつあります。
つぎのカスタムは、ハイマウントストップランプ付きのルーフスポイラーを狙ってます。
今年の目標にしたいと思います。

タコメーター取付

スズキ　キャリイ

久しぶりに軽トラのカスタムをしました。
今回は、電気式タコメーターの取り付けです。

普段はバイクしか触ってないので、４輪は難しいですね。
動作チェックのため、手持ちの１２Ｖバッテリーから電源を取って、信号線（茶色）に接続しましたがタコメーターが動きません。
バイクは、これで動くんですが・・・

いろいろと調べてみると、信号線（茶色）がアースに繋がらないと動かないようです。
タコメーターの電源を、車体から取らずに、別バッテリーから取っていたので信号線がアースに落ちなくて、タコメーターが動かない様でした。
車体からの電源に引きなおして、取り付け完了！！

これでますますスポーティーになりました。
次は、ハンドルの交換がしたいですね。

それから、タコメーターつながりですが、マテリアルの代車として活躍している、アプリオにもタコメータを取り付けました。

駆動系のセッティングには必需品です。

ホイールインチアップ

スズキ　キャリイ

マテリアルへの通勤や、引き取り納車で大活躍している軽トラです。
前回のＨＩＤヘッドライト以来あまりカスタムしていませんでしたが、久しぶりにバージョンアップしました。
今回は、ホイールをインチアップしました。

某オークションでスズキ　セルボの純正アルミホイールを落札しました。
サイズは、１４×４．５Ｊ　オフセット５０
タイヤは１６５／５５Ｒ１４

軽トラのタイヤハウスを考えると、４．５Ｊ　オフセット５０が限界値です。
タイヤもノーマルの１４５Ｒ１２の直径に合わせて、１６５／５５Ｒ１４がほぼ同径なので純正アルミホイールにしました。
本当は、イカツイ社外品がよかったのですが、予算の関係で・・・

ノーマルホイール

ＨＩＤ　取り付け

店の軽トラにＨＩＤヘッドライトを取り付けました。

ノーマルのハロゲン球と、ＨＩＤ球の比較です。

ノーマルヘッドライトＬＯＷビーム点灯時

ＨＩＤヘッドライト　ＬＯＷビーム点灯時
画像では、見た目の色ぐらいしか分かりませんが、実際に夜、運転しているとかなり明るく、ちょっと優越感に浸れます。

今回は、ＨＩＤ　Ｈ４　スライド式ＨＩ／ＬＯ切替　６０００Ｋ　デジタルバラストを使ってみました。
４輪車用のＫＩＴですが、バラストが厚さ１３㍉と薄いので、軽トラで耐久テストをして良ければ、バイク用のＫＩＴとして、お客様にお勧めしようと思います。（予価２６，２５０円）

当然、４輪用ですので、自分のトランポや、通勤車につけたいとおっしゃる方は、４輪用として販売しますのでご注文ください。
Ｈ４以外もＨ１，Ｈ３，ＨＢ４、Ｈ１１のラインナップがあります。
　

スピーカー取り付け

スズキ　キャリイ

お店の軽トラに、スピーカーを取り付けました。
もともと、オーディオのデッキ（ＡＭのみ）にスピーカが内蔵されている、一体物の純正のラジオがついています。
せめて、ＦＭラジオくらいは聞きたいので、デッキを交換することに・・・
まだ、デッキは手に入ってないので、まずスピーカーを先に取り付けておくことにしました。
普段４輪を触る事が無いので、悪戦苦闘しながら取り付けしました。

スピーカーは、常連のお客さんに頂いた、ハイエースについていたトヨタ純正品です。

軽トラのホーン交換

お店の、配達用の軽トラ（スズキ　キャリイ）のホーンを交換しました。
ノーマルは、やはり軽トラなので、シングルのホーンです。
今回は、ミツバ製のプラウドホーンに交換しました。

このホーンを選んだ理由として、まずホーン本体がコンパクトであること、そして値段が安いことです。
ホーン本体が大きいと、軽トラに取り付ける際、スペース的に厳しいので、できるだけコンパクトな方が良いです。
これは、バイクにも言えることで、バイクのホーンを交換される時は、参考にしてみてください。

軽トラ

ステッカーチューン完成

ノーマルは・・・

一応、コンセプトは、スポコン風です。
激変です。

スズキ　キャリイ
平成１６年式

スペシャルサンクス
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