MOTOマテリアル

スズキ　アドレスＶ１２５Ｇリミテッド

スズキ　アドレスＶ１２５Ｇ　リミテッド

年式　２００９年モデル
走行　２１，０８５㎞　
車体本体価格　１６０，０００円（税込）
その他、登録等の諸費用が必要です。

寒い時期には、このアドレスの一択でしょう！！
快適に装備に、機敏な走り、通勤、通学にぜひ活用してください。

走行距離は、２１，０８５㎞で、まだまだ元気です。
駆動系はベルト、ウエイトローラーをＯ／Ｈしてありますので、安心して乗っていただけます。

バイクで世界中を旅する、加曾利さんも絶賛だそうです。
ご存じない方は、「加曾利　隆」でググって下さい（笑）

ハンドガード付のグリップヒーターは、無敵です。
ウインター用のゴワゴワしたグローブじゃなくても、全然問題なしです。

シートヒーターも標準装備なので、非常に温かいです。
これはジンワリと暖かくなるので、長距離、長時間、乗れば乗るほどありがたみがわかります。

ホンダ　ＮＳＲ５０

ホンダ　ＮＳＲ５０（レース仕様）

年式　１９９４年モデル
走行　－㎞　
車体本体価格　１１０，０００円（税込）

レース仕様のため、現状渡しです。

発売から約２６年経ちましたが、いまだにサーキットで現役で走れるバイクです。
初代から最終型まで基本的に大きな変更なく、部品の供給もサーキットで使用するに当たり問題ありません。
お子様の入門用に、または大人の遊び道具としていかがですか？

サイドスタンドと、少しだけですがスペアパーツもあります。

外装は、メーカー不明ですが、ＦＲＰ製のカウルに変更されています。
保安部品は全て外してあります。

リヤは、ノーマルのシートカウルが付いています。
Ｍクラス仕様なので、マフラーは後期型のノーマルです。

メーターはタコメーター以外は何もありません。
ＣＤＩは、鉄板の銀ＰＯＳＨ！！
ハーネースもノーマルを撤去して、イグニッション系だけを残したレーシングハーネスです。

ステップは、ＰＯＳＨ製のアップステップホルダーが付いていて、バンク角を確保しています。

リヤサスは、リップスがセットされています。
ノーマルより、５㎜サス長が長いようです。

ホンダ　ファイヤーストーム

ホンダ　ＶＴＲ１０００Ｆファイヤーストーム

年式　　１９９７年モデル
走行　　２５，１８９㎞
車体本体価格　　３００，０００円（税込）
その他、登録等の諸費用が必要です。

マテリアルでは、久しぶりのロードスポーツモデルの中古車が入荷しました。
きれいなイエローのファイヤーストームです。
国内仕様にはこのカラーは無く、輸出仕様の外装になっています。

ヤマハ　ＷＲ２５０Ｘ

ヤマハ　ＷＲ２５０Ｘ

年式　２００７年モデル
走行　３，９２２㎞　
車体本体価格　４５０，０００円（税込）

ストリートやレースでも人気の、ＷＲ２５０Ｘが入荷しました。
レーサーのＹＺ譲りのアルミフレーム、インジェクションでメッチャパワフルです。
モタードレース用のセットアップもいたしますので、ご相談ください。

ＫＹＭＣＯ　スーパー９Ｓ

ＫＹＭＣＯ　スーパー９Ｓ

年式　－年モデル
走行　１６，５８７㎞　
車体本体価格　１００，０００円（税込）

ヨーロピアンスタイルのキムコ　スーパー９Ｓの入荷です。
エンジンは、マロッシの７２㏄キットが組んであります。
スパルタンなスクーターをお探しの方いかがです？

スズキ　ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ

スズキ　ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ

年式　２００５年モデル
走行　１５，９２２㎞　
車体本体価格　３００，０００円（税込）

街乗り、ツーリング、サーキットとオールマイティーに使えるＤＲ－Ｚ４００ＳＭが入荷しました。
お値段は安めの設定ですが、調子の良いエンジンですのでお好みにカスタムして仕上げて下さい。

ホンダ　ＮＳ５０Ｒ

ホンダ　ＮＳ５０Ｒ

年式　‐年モデル
走行　‐㎞　
車体本体価格　１５０，０００円（税込）

ＨＲＣ製のレーサーです。
惜しまれながら、生産終了してしましました。
今後二度と発売させることが無い２ストロークレーサーです。
入門用に最適だと思います。
私が個人的に乗っている（乗っていた？）バイクです。
忙しくて、乗る暇が無いので販売致します。
これからサーキットデビューされる方、いかがですか？

街乗り用のＮＳ５０Ｆと決定的に違うのが、サスペンションとスイングアームです。
リンク式のＮＳ５０Ｆと違い、専用の直付けタイプのサスペンションに変更されています。

メーターは、デイトナの水温計が追加してあります。

ハンドルは、ＮＳ－１の純正に変更してあります。
好みの問題ですが、こちらの方がハンドル幅が広がってゆったりしたポジションになっています。

シートも社外品（メーカー不明）のＦＲＰ製になってます。
ノーマルのシルエットより、こっちの方が良いでしょ？

エンジンも前期型のＮＳ５０Ｆに乗せ換えてあります。
前期のミッションの方が５～６速の間がワイドレシオになっていて、ミニバイクコースではぴったりくるそうです。

それから、ＮＳ５０Ｒには無いエアクリーナＢＯＸを装着しています。
天候に左右させにくいのと、インテークチャンバーの様な効果も出るとか出ないとか・・

ヤマハ　ＪＯＧ－ＥＸ

ヤマハ　ＪＯＧ－ＥＸ

年式　１９９３年モデル
走行　８，５４３㎞　
車体本体価格　７０，０００円（税込）
その他、登録等の諸費用が必要です。

通勤通学に、お手頃な原付スクーターの入荷です。
２ストロークエンジンならではのパワフルな加速で、乗っていても楽しい原付です。
年式は古いですが、エンジンは丈夫でまだまだ走れます。
当然、メットインがありますので最新の４ストロークモデルと比べても遜色ありません。

バイクが入荷して、各部の整備をしましたが、各部品の消耗具合からみておそらく実走行の距離のようです。

このバイクの売りは、ブレーキです。
今や原付では、ほとんど装備されてない油圧のディスクブレーキが付いています。
しかもブレーキの名門ＢＲＥＭＢＯ（ブレンボ）のキャリパーです。
エンジンは当時５０㏄スクーター最強の７.０ＰＳで、それを止める強力なブレーキとして純正装着されていました。

今はもう無い、２ストのパワフルさを体感して下さい。

スズキ　アドレスＶ１２５Ｇリミテッド

スズキ　アドレスＶ１２５Ｇ　リミテッド

年式　２００９年モデル
走行　２４，２９８㎞　
車体本体価格　１４０，０００円（税込）
その他、登録等の諸費用が必要です。

アドレスＶ１２５Ｇのリミテッドが入荷しました。
これから始まるウインターシーズンの通勤、通学にバッチリの車両です。
しばらくマテリアルの代車として活躍していました。

走行距離は少し多いですが、駆動系、プラグ、エアクリーナ等の消耗品を交換済みですので、元気に走れます。

ウインターシーズンに最適のグリップヒーターが標準装備です。
風除けのハンドガードの効果も相まって、冬はホンマに暖かいです。

グリップヒーターだけなら、純正のオプションでも取り付けられる車両もありますが、このリミテッドしかない装備がシートヒーターです。
バイクに乗っていて意外と足腰って冷えるんです！
でもこのシートヒーターがあると、冬でもポカポカ！！

何かＴＶショッピング見たいな宣伝文句ですが、ホンマに暖かいんです。
一度試すと離せない装備が満載です。

ヤマハ　ＤＴ２３０ランツァ

ヤマハ　ＤＴ２３０ランツァ

年式　　１９９８年モデル
走行　　１１，６５８㎞
車体本体価格　　２８０，０００円（税込）
その他、登録等の諸費用が必要です。

希少な２ストロークエンジンのランツァが入荷しました。
かなりキレイです。
セルスターター付でエンジン始動もラクラクです。