MOTOマテリアル

ヤマハ　ＷＲ２５０Ｘ

ヤマハ　ＷＲ２５０Ｘ

年式　２００７年モデル
走行　３，９２２㎞　
車体本体価格　４５０，０００円（税込）

ストリートやレースでも人気の、ＷＲ２５０Ｘが入荷しました。
レーサーのＹＺ譲りのアルミフレーム、インジェクションでメッチャパワフルです。
モタードレース用のセットアップもいたしますので、ご相談ください。

ヤマハ　ＷＲ２５０Ｆ

ヤマハ　ＷＲ２５０Ｆ

年式　２００５年モデル
走行　‐㎞　
車体本体価格　３３０，０００円（税込）

林道やレースでも人気のエンデュランサー、ＷＲ２５０Ｆが入荷しました。
セル付のモデルですので、エンジンの始動も楽々ですね。
現状ではリーガルキットが付いていませんので、ナンバー取得をお考えの方は別途料金でセットアップしたしますので、ご相談ください。

ＫＹＭＣＯ　スーパー９Ｓ

ＫＹＭＣＯ　スーパー９Ｓ

年式　－年モデル
走行　１６，５８７㎞　
車体本体価格　１００，０００円（税込）

ヨーロピアンスタイルのキムコ　スーパー９Ｓの入荷です。
エンジンは、マロッシの７２㏄キットが組んであります。
スパルタンなスクーターをお探しの方いかがです？

スズキ　ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ

スズキ　ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ

年式　２００５年モデル
走行　１５，９２２㎞　
車体本体価格　３００，０００円（税込）

街乗り、ツーリング、サーキットとオールマイティーに使えるＤＲ－Ｚ４００ＳＭが入荷しました。
お値段は安めの設定ですが、調子の良いエンジンですのでお好みにカスタムして仕上げて下さい。

ホンダ　ＮＳ５０Ｒ

ホンダ　ＮＳ５０Ｒ

年式　‐年モデル
走行　‐㎞　
車体本体価格　１５０，０００円（税込）

ＨＲＣ製のレーサーです。
惜しまれながら、生産終了してしましました。
今後二度と発売させることが無い２ストロークレーサーです。
入門用に最適だと思います。
私が個人的に乗っている（乗っていた？）バイクです。
忙しくて、乗る暇が無いので販売致します。
これからサーキットデビューされる方、いかがですか？

街乗り用のＮＳ５０Ｆと決定的に違うのが、サスペンションとスイングアームです。
リンク式のＮＳ５０Ｆと違い、専用の直付けタイプのサスペンションに変更されています。

メーターは、デイトナの水温計が追加してあります。

ハンドルは、ＮＳ－１の純正に変更してあります。
好みの問題ですが、こちらの方がハンドル幅が広がってゆったりしたポジションになっています。

シートも社外品（メーカー不明）のＦＲＰ製になってます。
ノーマルのシルエットより、こっちの方が良いでしょ？

エンジンも前期型のＮＳ５０Ｆに乗せ換えてあります。
前期のミッションの方が５～６速の間がワイドレシオになっていて、ミニバイクコースではぴったりくるそうです。

それから、ＮＳ５０Ｒには無いエアクリーナＢＯＸを装着しています。
天候に左右させにくいのと、インテークチャンバーの様な効果も出るとか出ないとか・・

スズキ　ＲＭ－Ｚ２５０

スズキ　ＲＭ－Ｚ２５０

年式　２００４年モデル
走行　‐㎞　
車体本体価格　３００，０００円（税込）

久しぶりに、モトクロッサーの中古車が入ってきました。
しかもマテリアルでは珍しい「４ストローク車」です。

良い！レーサーはやっぱり良い！！
軽くてパワフル！！バイクの必須条件を満たしてますね。
モトクロスでも、モタードでもお好みに仕上げて下さい。

外装はグラフィックが貼ってあるので、年式の古さはあまり感じません。
これは個人的な好みですが、もっと派手な方が好きかな？
ご購入後お好みで、張り替えてください。

コンパクトなエンジンですね。
こんなに小さいのに、４３ｐｓ以上を発生するんですね。

サイレンサーは、純正の９４ｄｂ仕様です。
モトクロスでの使用は、関西限定ですが出口を下に向けるバッフルが必要なサーキットもありますが、関西以外やモタードでの使用なら音量規制はパスできます。

ヤマハ　ＪＯＧ－ＥＸ

ヤマハ　ＪＯＧ－ＥＸ

年式　１９９３年モデル
走行　８，５４３㎞　
車体本体価格　７０，０００円（税込）
その他、登録等の諸費用が必要です。

通勤通学に、お手頃な原付スクーターの入荷です。
２ストロークエンジンならではのパワフルな加速で、乗っていても楽しい原付です。
年式は古いですが、エンジンは丈夫でまだまだ走れます。
当然、メットインがありますので最新の４ストロークモデルと比べても遜色ありません。

バイクが入荷して、各部の整備をしましたが、各部品の消耗具合からみておそらく実走行の距離のようです。

このバイクの売りは、ブレーキです。
今や原付では、ほとんど装備されてない油圧のディスクブレーキが付いています。
しかもブレーキの名門ＢＲＥＭＢＯ（ブレンボ）のキャリパーです。
エンジンは当時５０㏄スクーター最強の７.０ＰＳで、それを止める強力なブレーキとして純正装着されていました。

今はもう無い、２ストのパワフルさを体感して下さい。

スズキ　アドレスＶ１２５Ｇリミテッド

スズキ　アドレスＶ１２５Ｇ　リミテッド

年式　２００９年モデル
走行　２４，２９８㎞　
車体本体価格　１７０，０００円（税込）
その他、登録等の諸費用が必要です。

アドレスＶ１２５Ｇのリミテッドが入荷しました。
これから始まるウインターシーズンの通勤、通学にバッチリの車両です。
しばらくマテリアルの代車として活躍していました。

走行距離は少し多いですが、駆動系、プラグ、エアクリーナ等の消耗品を交換済みですので、元気に走れます。

ウインターシーズンに最適のグリップヒーターが標準装備です。
風除けのハンドガードの効果も相まって、冬はホンマに暖かいです。

グリップヒーターだけなら、純正のオプションでも取り付けられる車両もありますが、このリミテッドしかない装備がシートヒーターです。
バイクに乗っていて意外と足腰って冷えるんです！
でもこのシートヒーターがあると、冬でもポカポカ！！

何かＴＶショッピング見たいな宣伝文句ですが、ホンマに暖かいんです。
一度試すと離せない装備が満載です。

ヤマハ　ＤＴ２３０ランツァ

ヤマハ　ＤＴ２３０ランツァ

年式　　１９９８年モデル
走行　　１１，６５８㎞
車体本体価格　　２８０，０００円（税込）
その他、登録等の諸費用が必要です。

希少な２ストロークエンジンのランツァが入荷しました。
かなりキレイです。
セルスターター付でエンジン始動もラクラクです。