MOTOマテリアル

スズキ　DR-Z400SMZ

スズキ　DR-Z400SMZ

年式　2007年
メーター　10166km　(22441km時にメーター新品交換
車検　なし
車体本体価格　430,000円（税込）
その他、登録等の諸費用が必要です。

スズキの本格的なスーパーモタード、DR-Z400SMの限定車
DR-Z400SMZが入荷しました。
クランクケースガードとフェンダーレスキットが装着され、
タイヤもダンロップのハイグリップα13が装着されています。
街乗りやツーリングからサーキットまでどこでも使えるバイクです。
フロントブレーキパット新品です。

２０１９年　近畿スポーツランド　ロードレースシリーズ

２０１９年　近畿スポーツランド様で行われる、ミニバイクのレース【近畿スポーツランド　ロードレースシリーズ】は今年で１５周年だそうです。
おめでとうございます！！

去年から私、マテリアル上原もＨＲＣグロムＣＵＰに参戦させていただいております。
マテリアルの入り口にポスターを貼って、本当に微力ながら宣伝活動に協力させていただきます。

ＹＺ２５０Ｘ シートアンコ抜き

色んな意味で、エデンの森にハマっておられるお客様のＹＺ２５０Ｘです。
ガレ場での足つき性の向上なんですかね、シートのアンコ抜きを依頼していただきました。

シートの表皮を剥がして、約２ｃｍ削りました。
メッチャ粉まみれになりながら(笑)

削る前の画像を忘れてたので、薄くなったか分かりずらいですけど、どうですか？
どこを削ったか分からないくらいに、キレイに仕上がりましたと（自画自賛）しておりました。

ＹＺ２５０Ｘ　フライホイール

最近、エデンの森にハマっているお客さんのヤマハＹＺ２５０Ｘです。
エデンの森は、コテコテのハードエンデューロコースです。

エンデューロ用のマシンですが、ゲロ系（ハードエンデューロ）には戦闘力？が足りないそうです。

ゲロ系のライダーの御用達のマシンファクトリーフェアルのフライホイールマシマシです。
１１オンス増量らしいです。

バレンタインデー

サーキットでのお師匠さんの彼女さんから、バレンタインチョコをもらいました。

毎年ありがとうございます。

フュージョン　駆動系Ｏ／Ｈ

またまた、駆動系のＯ／Ｈです。

このフュージョンも、走行距離が３万ｋｍを超えていますので、Ｏ／Ｈの作業をさせて頂きました。

２５０ｃｃのクラッチセンタースプリングはかなり硬くて、手こずってました。

シグナスＸ　駆動系Ｏ／Ｈ

新車で購入後、初の駆動系Ｏ／Ｈです。
走行距離は、３２，０００㎞なのでベルトが切れずに良くもったと思います。

ウエイトローラーが少し段減りしていますが、ベルトはそんなに酷い摩耗ではありませんでした。

純正部品でも良いのですが、デイトナから販売している、消耗品がセットになった【リフレッシュキット】を使ってＯ／Ｈしました。

ＫＳＲ－Ⅱ　サスペンションカスタム？

４月のデグナーさん主催のデグナー　ミニバイクレースに向けて、何やらプロジェクトが進んでいるようです。

リアのレートが足りないらしく、怪しい？妖しい？アダプターを装着して、グロムで屍となったバネを再利用しています。

復活　ＫＳＲ-Ⅱ

２０１９年のミニバイク耐久レースに参戦するマシーンです。
久しぶりに叩き起こしてみました。
何年前やったかな？２０１４年が最後のレースやった気がします。

まずは、４月に開催されるデグナー様主催の『デグ耐』に参戦します。

まだまだエントリー中ですので、皆さん一緒に楽しみましょう！！

Ｖ－ＭＡＸ１２００　点火不良

エンジンからの異音がするという事で、お預かりしました。
色々と調べると、電気系のトラブルの様です。

どうやらイグナイタユニットがダメになって、うまく点火できていないような感じです。
でも新品のイグナイターユニットは、５８，１０４円もするので『試しに替えてみよう』って
気軽に行ける金額ではないので、社外品の純正タイプを試してみようとお客さんに了解を得ました。
しかし、H.Craftさんが出している商品が欠品中で、入荷未定になっていましたので、一か八かオークションで中古品を試しました。

無事にエンジンもかかり、とりあえず修理完了しました。
もう２０年経過している車両なので、今後も電気系のトラブルは発生するかもしれませんが、それも愛嬌と思って付き合ってくださいと、お客さんにはお伝えしたいと思います。

おまけ・・・
興味本位で、ダメになっているイグナイターユニットの中身を確認してみました。
接着剤で密閉してあるので、カッターナイフとマイナスドライバーで無理やり割ってみました。
結果、見てもわからん(笑)